2010年10月21日紹興縣報

柯橋至武漢的貨物汽運價格近日由每公斤0.5元左右猛漲到1.5元，速度也慢了不少，布商普遍喊吃不消，交易量大受影響。有業內人士說，漲價原因是線路由原來的十多條突減為兩三條。周邊物流公司聞訊，舉著“不漲價”的牌子趕過來搶生意，這讓布商們看到了喜色，希望運價盡快恢複理性。

這些天，記者不斷接到柯橋部分布商的電話，稱前幾天柯橋至武漢的貨物汽運價格突然從以前的每公斤0.5元猛漲到1.5元，運輸成本一下漲了三倍，他們紛紛大喊吃不消，說這將給他們在湖北及其周邊省份的國內貿易帶來極大的不利影響。

業內人士在記者采訪時介紹，武漢通過漢正街對湖北、安徽、湖南、四川、河南、山東、山西等部分省市均有輻射力，武漢一直是中國輕紡城在國內的重要貿易窗口，吞吐量極大。現在正值紡織品貿易旺季，往年此時，每天有50車（每車通常為25噸）的貨物發往武漢。但現在因運價猛漲，每天的貨運量一下銳減至30多車，貿易業務量明顯下降。

錢先生在柯橋從事紡織品貿易近十年了，在武漢漢正街積累了不少客戶，以前客戶發貨，客戶都不太來柯橋，都是他找好相關物流公司幫助發貨。此次柯橋至武漢的運價猛漲這麼多，讓他在客戶那邊不好交代，很多客戶都對他產生了誤解，以為他從中撈錢，他在電話中再怎麼解釋，對方還是將信將疑。“很多老客戶對這麼高的運輸成本感到無法承受，他們都改選到福建的紡織企業進貨了。”錢先生說，本來國內貿易利潤比較薄了，現在運價一漲，將原來僅存的微薄利潤幾乎擠壓光了，無形中增加了貿易風險。

昨天，記者在中國輕紡城采訪時，很多和武漢漢正街有業務來往的經營戶都感到此番運價調整給他們的業務帶來了極大的困難，不但風險加大了，而且產品在當地的競爭力也一下削弱了。在北區經營紡織品貿易的張先生對近日柯橋至武漢的貨物汽運價格猛漲也感到很沮喪，本來他這個月想出近百噸的紡織品至武漢，和漢正街的大客戶價格也談妥了，但運價一下猛漲是他始料不及的，運價猛漲，對方又不是現款購貨，讓他感到這筆業務的風險增大，於是他取消了這筆業務。

“不但價格上漲了，而且速度也慢了許多。”輕紡城一經營戶向記者介紹，以前他們發至武漢的貨物每天晚上八九點可以發貨，現在到後半夜兩三點還是發不了，主要原因是現在經營此線路的公司少了，集中在少數物流公司，他們來不及處理這麼多貨運業務，所以也影響了服務質量，特別是物流速度。

“這條線路的經營業主少了，收貨時間拉長，要排隊等好長時間，影響了發貨速度。”記者從柯橋物流業的業內人士了解到，前幾天，受兼並等原因柯橋至武漢的經營線路一下從原來的17條減至現在的兩三條，經營業主也同樣減少，現在柯橋至武漢的貨運業務只有一兩家公司在經營了，所以產生了價格抬升和服務跟不上等一系列問題。據了解，現在不但柯橋發貨地的運價收費提高，貨到了武漢轉運至目的地的費用也由原來每個包7元漲至15元，因為當地的收貨場點也相應減少了。“以前是先拉貨後給錢，現在是不給錢連貨也不給，要答應其費用才提供拉貨。”北六區一經營戶周先生介紹，運價猛漲後，每車的運價成本漲了兩萬多，他曾想自行運貨至武漢，但貨還在工廠待發，他的轎車上已被人貼上了“我們也要吃飯！”帶有威脅色彩的字條，最後他只好放棄。

柯橋至武漢貨物汽運價格猛漲，經營紹興至武漢物流線路的物流公司如“鯰魚”一樣飛速聞訊而至。記者在柯橋部分招待所和輕紡市場門市部了解到，柯橋周邊的部分物流公司已在柯橋廣發宣傳紙。有一家名為四海實業紹興分公司的物流企業在宣傳紙上表示將以最優的價格、最優的服務、最快的速度提供至武漢的貨運服務。“我們就按每公斤0.6元的費用收取。”通過宣傳紙上的電話，記者聯系了該公司的聯系人，對方稱他們近日剛開通紹興至武漢的專線，就是看到了商機。據介紹，他們在柯橋發了近200張宣傳紙後，輕紡城經營戶每天打給他們的電話達300多個。“希望周邊物流企業能快速帶來‘鯰魚’效應，讓運價回歸理性。”在輕紡城北六區從事棉麻貿易的餘先生對記者說。

出處“中華紡織網”

編輯：lara